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    ATOS柱塞泵DKL-1718

    更新時(shí)間:2024-11-26

    簡要描述:

    ATOS柱塞泵

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    ATOS柱塞泵輸出流量波動(dòng)與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成,如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu),在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等,造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng)。這類故障一般要拆開液壓泵,更換受損零部件,加大阻尼,提高彈簧剛度和控制壓力等。


    1、ATOS柱塞泵球頭松動(dòng)毛病機(jī)理剖析 
    因?yàn)橹谱髡`差或液壓泵在作業(yè)進(jìn)程中的壓力沖擊,常常使柱塞球頭與球窩沉凹變形使球頭與球窩間隙增大,然后發(fā)生柱塞球頭松動(dòng)的毛病。 


    小波信號(hào)消噪處理 
    液壓泵的作業(yè)環(huán)境通常對比惡劣,其工況受環(huán)境的影響較大,通常在泵出口檢查到的信號(hào)含有很大的噪聲。實(shí)驗(yàn)標(biāo)明,液壓泵出口檢查到的壓力信號(hào)和振蕩信號(hào)體現(xiàn)出以下特色: 
    ①信號(hào)的頻譜分布很寬、波形凌亂,規(guī)律性差;②時(shí)變與非平穩(wěn)性體現(xiàn)顯著。因而,根據(jù)這兩種信號(hào)的毛病特征獲取十分艱難,有必要對檢查的信號(hào)進(jìn)行消噪處理。小波剖析是現(xiàn)在較有用的信號(hào)處理辦法,它能夠同時(shí)在時(shí)域和頻域中對信號(hào)進(jìn)行剖析,能有用地區(qū)別信號(hào)中的突變部分和噪聲,完成信號(hào)的消噪。 
    ATOS柱塞泵出口振蕩信號(hào)及其小波消噪后的信號(hào),選擇小波消噪的大局閾值為1.049。很顯著,檢查信號(hào)中包含了很多攪擾信號(hào),很難簡略地使用檢查到的振蕩信號(hào)進(jìn)行有用的毛病確診。為了消除攪擾影響,經(jīng)過小波處理,能夠有用地消除泵出口振蕩信號(hào)中所包含的噪聲,有利于毛病特征的獲取。

    ATOS柱塞泵:常規(guī)型號(hào)

    PFG-211
    PFG-211/D
    PFG-211/D RO
    PFG-211/S
    PFG-214
    PFG-214/D
    PFG-214/D R0
    PFG-214/S
    PFG-218
    PFG-218/D
    PFG-218/D RO
    PFG-221
    PFG-221/D
    PFG-221/D RO
    PFG-227
    PFG-227/D
    PFG-227/D RO
    PFG-327
    PFG-327/D
    PFG-327/D RO
    PFG-340
    PFG-340/D
    PFG-340/D RO
    PFG-354
    PFG-354/D
    PFG-354/D RO
    PFGXF-114/D
    PFGXF-114/S
    PFGXF-120/D
    PFGXF-120/S
    PFGXF-128/D
    PFGXF-128/S
    PFGXF-142/D

    E-ME-T-01H 40/TQ25SA, E-ME-T-01H/I 40 /DH04SA, E-ME-T-01H/I 40 /DK14SC, E-ME-T-01H/I 40 /DP25SB, E-ME-T-01H/I 40 /DP25SC, E-ME-T-01H/I 40 /QV0NSA, E-ME-T-01H/I 40 /TQ25SA, E-ME-T-01H/I 40/DK15SB, E-ME-T-01H/I 40/QVONSA, E-ME-T-01H/I 40/TQ25SA, E-ME-T-05H 40 /DH07SA, E-ME-T-05H 40 /DK17SA, E-ME-T-05H 40 /DK17SB, E-ME-T-05H 40 /DP27SB, E-ME-T-05H 40/DH07SA, E-ME-T-05H 40/DK17SB, E-ME-T-05H 40/DP27SB, E-ME-T-05H/I 40 /DK17SB, E-ME-T-05H/I 40 /DP27SB, E-ME-T-05H/I 40/DH07SA, E-ME-T-05H/I 40/DK17SB,

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